欧盟委员会已指示该地区的海关当局登记从中国进口的纯电动汽车，作为对被其称为受补贴车辆征收追溯性关税的一项潜在措施。

Kallanish（开阑商务信息咨询）获悉，在周二公布的一份文件中，欧盟委员会称其已经看到“足够的证据”，表明从中国进口的纯电动汽车受益于补贴。文件指出，这些补贴包括直接转移资金；政府放弃或未收取的收入；以及政府以低于适当报酬的方式提供商品或服务。

去年10月，布鲁塞尔当局对从中国进口的纯电动汽车启动反补贴正式调查。尽管调查仍在进行中，预计将于11月结束，但可能从7月开始征收临时关税。

条例实施通知称：“在调查的现阶段，尚无法准确估算补贴金额。因此，委员会认为不宜提供未来责任的估计金额。”

然而，欧盟委员会表示，迄今为止收集到的证据“表明情况危急，即在相对较短的时间内出现大量进口，以及在2023年10月至2024年1月期间……进口量大幅增加。”

在调查期间，从中国进口到该地区的纯电动汽车月均同比增长14%，达到44,460辆。而在调查开始之前，进口量平均增长11%。从2023年10月到2024年1月，从中国进口到欧盟的纯电动汽车共计177,839辆。

官员们表示，对当地汽车工业的“损害”甚至在调查结束前就已经开始显现，如果不加以解决，可能会对欧洲生产商的业绩和欧盟的就业产生负面影响。他们表示，这样的结果将难以弥补。

欧盟委员会现正邀请公众以书面形式并在证据支持下提出反馈意见。不过，欧盟委员会并未说明此类咨询将于何时结束。

欧盟中国商会对这一措施表示失望，称进口量增加反映了欧洲对电动汽车需求的增长。

从中国进口到欧盟的电动汽车需缴纳10%的进口税。