近日，南钢低温储罐用5Ni钢荣获2022年度中国钢铁工业产品开发市场开拓奖。这是继南钢“LNG用9Ni钢”“矿山装备用薄规格耐磨钢”产品之后，第三次获此奖项。南钢5Ni钢产品从“卡脖子”到实现工业生产，再到大批量规模化稳定供货，助力我国自主研发全球最大液化乙烷运输船99K VLEC，实现了液化气船B型舱领域从跟跑到领跑全球的转变，该船型成功入选2022年度中国船舶工业十大创新产品和英国皇家造船工程师学会评选的“世界名船录”。

液化天然气（LNG）储备，关系一个国家和地区的能源安全。常温常压下，天然气呈气体状态，为增加储量，需要进行低温液化，且温度需要达到-162℃。在我国液化天然气产业发展初期，建造LNG储罐所用的9Ni钢全部依赖进口，价格是一般钢材的20多倍。如何实现9Ni钢国产化，成为解决我国能源战略发展迫在眉睫的难题。为了解锁这一“卡脖子”技术，南钢勇担重任，经过15年的艰辛探索和科技攻关，成功研发出低温压力容器用9Ni钢。凭借这一款产品，南钢获得国家制造业“单项冠军”等多个国家级奖项，并入选国家发改委“工业强基”项目。

5Ni钢是镍系钢中的重要品种，具有超高的低温冲击性能，广泛应用于制造液化乙烯等运输和储存储罐装置。5Ni钢具有焊接难度大、工艺参数复杂等特点，特别是在-120℃低温冲击韧性存在与母材匹配难的问题。南钢在研制过程中，率先开发出5Ni钢专用的“成分设计-低温加热-控制轧制-离线淬火-回火”整套工艺技术，成功解决了焊缝试验拉伸和低温冲击难题。生产的钢板综合性能优良，产品整体技术性能达到国际领先水平。同时，开发出以用户需求为导向的个性化实物质量控制技术，通过合金化设计与生产工艺的优化调整，满足了用户强度窄范围要求的个性化需求。

南钢以客户为中心，坚持差异化战略，建立“产销研用服务”一体化体系，为客户提供个性化、系列化的解决方案。公司已形成独具特色的“高效率生产、低成本智造”竞争优势，通过行业领先的智能制造与精品钢研发体系，持续提升生产效率和产品竞争力。南钢5Ni钢产品通过ABS、BV、CCS、DNV等八个国际船级社认证，实现了-120℃低温环境用钢的国产化钢板的批量供货。独家供货5Ni钢建造的99000立方米的世界最大乙烷船已成功交付，获得江南船厂“五星优秀合作单位”和中国船舶集团有限公司“金牌供应商”等称号，得到了用户的一致好评。南钢5Ni钢产品在LEG和VLEC等船上的应用，实现了替代进口，解决了行业发展的“卡脖子”问题和关键材料自主保障问题，满足了我国化工和能源领域高端装备对低温容器用钢板的需求。其中与江南船厂合作的99000立方米超大型乙烷运输（VLEC）船，是目前全球最大液化乙烷船运输船，其自主研发的核心B型舱货物维护系统用5Ni钢由南钢独家供货，标志着南钢Ni系钢又支撑完成了一项全球领先的大国重器自主开发和建造。

镍系钢的成功研发，只是南钢坚持创新驱动发展战略，突破“卡脖子”技术的一个缩影。近年来，南钢聚焦能源、轨道交通、船舶海洋工程、核电风电、工程机械、新能源汽车、国防等重点领域，形成了以镍系钢、超高强钢、管线钢、高铁用钢、耐候钢、轴承钢、弹簧钢、汽车钢等高档次特钢新材料为龙头的板、棒、线、带、型材五大类产品体系。目前已有142个产品达到国际领先或先进水平，Only1、No.1产品70余项，解决“卡脖子”技术70项以上。

自主创新是南钢发展的源动力。目前，南钢建立了国际级、国家级等高端研发平台37个，拥有新材料研究院、数字应用研究院、产业发展研究院等研发院所，与全球12个国家、82个科研院所长期开展产学研合作，形成系列核心产品、核心技术，极大提升了南钢竞争力。先后为“白鹤滩水电站”“蓝鲸Ⅰ/Ⅱ号”“华龙一号”“藏木特大桥”“沙特阿美Marj an海工项目”“维斯塔斯全球首台潮间带机组项目”“俄罗斯YAMAL北极项目”等300多个大国工程、高端制造业和“一带一路”重大项目提供不可或缺的关键特钢材料。

未来，南钢将深刻把握新时代新征程推进新型工业化的基本规律，积极主动适应和引领新一轮科技革命和产业变革，将高质量发展的要求贯穿新型工业化全过程，继续聚焦于客户和市场需求，着力于行业的高质量发展，为中国式现代化建设作出更大的贡献。

文字 | 董延青           图片 | 资料