6月20日，学习强国、央视新闻联播、《人民日报》、新华社、中国新闻网、中国环境……中央各大媒体纷纷“打卡”世界最大跨度、最高海拔的铁路钢管混凝土拱桥——拉林铁路藏木雅鲁藏布江双线特大桥的现浇主梁成功合龙。报道均提到“该桥创造的多项纪录”，其中第一条就是“首次铁路桥梁主体结构采用免涂装耐候钢”，而这些免涂装耐候钢板和耐候焊丝焊条用钢全部由南钢供应。

藏木特大桥是川藏铁路拉林段的重点标志性工程，是我国第一座真正意义上的免涂装耐候钢桥。该桥桥位海拔高达3300米，后期维修养护十分困难，加之该地区温差大、紫外线强、气候干燥、生态脆弱，对钢材性能是一大考验。高性能耐候钢等免涂装成套技术，可以使该桥钢材“裸露”在自然环境下，外表面会自动形成氧化保护层，起到长期的防腐效果。这样不仅全寿命周期成本较低，而且无需涂装，有利于环保，更可减少日后在青藏高原恶劣的气候、地质环境下维修养护的工作量。它的成功建造，将为免涂装耐候钢桥的大力推广起到示范作用。

南钢研究院、板材事业部针对工程和桥梁耐候钢结构焊接制造的需求，采用低碳、低碳当量、低焊接裂纹敏感性指数及高耐候指数的成分设计，先后获得6项专利，在做好藏木特大桥建设中新材料新技术的协同创新、联合应用过程中发挥了重要作用，为中国桥梁的绿色建造做出了基础性支撑和引领性贡献。川藏铁路的规划建设，再次释放加速中西部基建的信号。南钢的高性能免涂装耐候桥梁钢等产品，将在新一轮中西部大开发中发挥应有的作用、担负应有的责任。

南钢特钢事业部在耐候全系列的螺栓、垫片、焊材用钢上拥有4项专利，12.9级螺栓用钢还是“十三五”重点课题项目。南钢是目前国内唯一成功开发并批量供货耐候埋弧焊丝、耐候药芯焊丝、耐候钢焊条用钢的钢厂；南钢345-420MPa级耐候焊丝已经成功应用于国内多座大型桥梁的建设，是应用量领先的头部产品；南钢开发的12.9级抗延迟断裂耐候螺栓用钢，填补国内空白，独家供应中俄黑河大桥项目。

伴随耐候钢及配套材料研发技术的成熟性提升和应用的持续扩展，南钢将进一步参与耐候钢桥体系标准的建立，并将持续为中国制造提供更多绿色、高性能的新材料。

文字 | 沙云飞 梅宽志